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項目管理中,看不見的風(fēng)險更致命!

發(fā)布時間:2023/4/26 9:23:00

二戰(zhàn)時期,一位大學(xué)教授應(yīng)軍方要求,研究一個課題:飛機在哪兒加強防護,才能降低被炮火擊落的概率。教授統(tǒng)計了所有返航的飛機,發(fā)現(xiàn)機翼的彈孔最多,機尾的彈孔最少。于是,軍方指揮官認(rèn)為:應(yīng)該加強對機翼的防護,因為機翼被擊中的次數(shù)最多。但教授有著相反的觀點,他認(rèn)為:應(yīng)該加強對機尾的防護。原因在于:1.統(tǒng)計樣本,全部為返航的飛機。2.即使飛機被多次擊中機翼,也能平安返回,說明這里的打擊不致命。3.機尾很少發(fā)現(xiàn)彈孔,原因并非真的不會中彈,而是一旦中彈,幾乎就回不來了,于是就不會進入統(tǒng)計樣本。軍方采用了教授的建議,后來證實該決策是正確的?床灰姷娘L(fēng)險更致命!

為什么看不見的風(fēng)險更致命?1. 統(tǒng)計的樣本都是回來的飛機,回不來的飛機無法發(fā)表意見,因此,樣本有嚴(yán)重的偏差。2. 經(jīng)驗豐富的飛行員,意見未必正確。由于他們被擊中機翼,就認(rèn)為機翼最需要加強防護。他們不知道,如果被擊中機尾,根本就回不來了。

對風(fēng)險管理的啟示。1. 在電視節(jié)目里,看到少數(shù)人通過某種方法成功,但看不到更多的人通過該方法失敗,而失敗者是沒有機會上節(jié)目的。樣本本身就有偏差,這會高估成功概率。2. 成功者難以保證理性和客觀,容易夸大自己的能力,忽略運氣等因素。這會弱化風(fēng)險,誤導(dǎo)別人。

在項目管理過程中,當(dāng)我們面對風(fēng)險時,尤其要注意,不要輕易下判斷,當(dāng)然對于隱形存在的風(fēng)險,也不要馬虎,千萬不要覺得它對項目的危害性不大。風(fēng)險應(yīng)對時,先做好分析,再采取措施,盡可能把對風(fēng)險的損失降到最低,這樣才能保證項目的成功率不受影響。

 

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